コンパクトなトルクベクタリングEDU
発見
コンセプトと設計の段階ですでに個々のコンポーネントの互換性を考慮しているため、開発期間とシステム・インターフェースを短縮し、設置スペースを可能な限り有効に活用することができます。別々に開発されたコンポーネントの統合が遅れることで発生する可能性のある、望ましくないNVHの影響も防ぐことができます。インテリジェントなコンセプトにより、hofer powertrain エンジニアは熱を効果的に管理し、必要な冷却を最小限に抑えることができます。
電気機械は何十年もの間、幅広く使用されてきたが、今日の自動車産業は、効率、性能、耐久性の観点から、まったく新しい課題に直面している。同期電動機か非同期電動機か？当社では、想定される負荷プロファイルと効率パラメータに基づいて、お客様のアプリケーションに最適な駆動技術を決定します。要件と利用可能な設置スペースに応じて、個々のホイールハブドライブとしてのフラットでコンパクトなモーターや、トランスファーケースと組み合わせた高性能モーターなど、さまざまな設計が登場します。
当社の電気駆動装置では、変速装置はシンプルで非常にコンパクトかつ軽量です。トルクの増大と1分あたりの回転数の低減は、お客様の用途に応じた要求とともに、主な目的となっています。私たちは、ギアボックスをそれぞれの仕様に完璧に適合させ、遊星または平行軸ギア、駆動および再ジェネトルク方向、発進クラッチ、イモビライザーなどの側面を検討します。
高度なスイッチング戦略と高度に開発された熱管理により、高電圧と高電流を安全に処理し、車両固有の機能を備えたコンパクトな設計をお客様に提供することができます。モジュール式で拡張可能な設計により、複数の電子機器の相互接続や機能調整が可能です。その結果、個々の要求を短期間で実現することができます。
すべてのシステムにおいて、私たちは特定の製品だけでなく、開発前からSOPやそれ以降の開発・エンジニアリングサービスを提供することができます。
私たちのエキスパートが、お客様のご質問やご要望にお答えします。
私たちは、自動車の電動化に関する専門知識と業界のノウハウを知っていただくために、電動化週間を開始しました。
